ریفریجریشن سسٹم میں ، اگر کسی غلطی کی وجہ سے کمپریسر شروع ہوتا ہے اور کثرت سے رکتا ہے تو ، اس سے اس کی خدمت کی زندگی کو سنجیدگی سے متاثر ہوگا۔ لہذا ، کچھ ائر کنڈیشنگ برانڈز اپنے کنٹرول سسٹم میں "مختصر جھٹکا" الارم فنکشن متعارف کرائیں گے ، جو کم دباؤ کے الارم کے بعد کمپریسر کو بار بار شروع ہونے سے روکنے کے لئے کمپریسر کو خود بخود لاک کردے گا ، اس طرح کمپریسر کو پہنچنے والے نقصان کا خطرہ کم ہوجائے گا۔ تاہم ، کم دباؤ کے الارم ہمیشہ غلطیوں کی وجہ سے نہیں ہوتے ہیں ، اور بعض اوقات وہ دوسری وجوہات کی بناء پر بھی ہوسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، اگر ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں تانبے کے پائپ بہت لمبا ہیں تو ، کمیشننگ کے عمل کے دوران یہ کم دباؤ کا الارم پیدا کرسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ایئر کنڈیشنر کے لئے فیکٹری میں طے شدہ کم دباؤ کے الارم کا وقت کم ہے ، جیسے 120 سیکنڈ۔ جب ایک لمبے تانبے کے پائپ کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور ریفریجریٹ کو بخارات میں واپس آنے کے لئے توسیع شدہ وقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، کم دباؤ کے الارم کی غلطی کو متحرک کیا جاسکتا ہے۔
اس مسئلے کے ل we ، ہم حل کی ایک سیریز لے سکتے ہیں۔ سب سے پہلے ، سسٹم کم دباؤ کے الارم کے وقت کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے ، جو عام طور پر 180 سیکنڈ تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، موسم بدلنے والے موسم میں ، کم دباؤ کے الارم کے وقت کو اصل صورتحال کے مطابق مناسب طریقے سے بڑھانے کی ضرورت ہے۔ اس طرح ، ہم کم دباؤ کے الارم کے مسئلے سے بہتر طور پر نمٹ سکتے ہیں اور ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے مستحکم آپریشن کو یقینی بناسکتے ہیں۔
1. ایئر کنڈیشنر انڈور یونٹ کا ایئر انلیٹ یا آؤٹ لیٹ ڈکٹ مسدود ہے
جب صارف کسی مسئلے کی اطلاع دیتا ہے تو ، وہ پہلے پوچھ سکتا ہے کہ آیا حال ہی میں مشین روم کی تزئین و آرائش کی گئی ہے۔ اگر ایئر انلیٹ یا آؤٹ لیٹ ڈکٹ کا رقبہ کم ہوجاتا ہے تو ، ایئر کنڈیشنر بخارات سردی کو جاری نہیں کرسکے گا ، جس کی وجہ سے بخارات کو ٹھنڈک اور منجمد کرنے کا سبب بنے گا ، اور ریفریجریٹ دباؤ آہستہ آہستہ کم ہوجائے گا ، اور آخر کار ایک کم دباؤ والے الارم کو متحرک کرے گا۔
حل: ڈیبگنگ سے پہلے صرف ایئر انلیٹ یا آؤٹ لیٹ ڈکٹ کے علاقے کو بحال کرکے اس مسئلے کو حل کیا جاسکتا ہے۔
2. ایئر کنڈیشنر انڈور یونٹ کا فلٹر گندا اور مسدود ہے
ایئر کنڈیشنر کے آپریشن کے دوران ، ہوا کی گردش لامحالہ ماحول میں دھول کو فلٹر کی سطح پر جذب کرے گی۔ اگر صارف طویل عرصے تک اس مسئلے کو نظرانداز کرتا ہے تو ، زیادہ دھول جمع ہونے کی وجہ سے فلٹر گندا اور مسدود ہوجائے گا ، جس کی وجہ سے بخارات کو ایئر کنڈیشنر کم دباؤ والے الارم کی غلطی کو منجمد اور متحرک کیا جائے گا۔
حل: یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ صارفین باقاعدگی سے ایئر کنڈیشنر انڈور یونٹ فلٹر (فلٹر ایک قابل استعمال شے ہے) کو باقاعدگی سے تبدیل کریں اور ایمرجنسی کی صورت میں کچھ اور تیار کریں۔ جب فلٹر بہت گندا پایا جاتا ہے تو ، اسے آسانی سے خود ہی تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
3. ائر کنڈیشنر ریفریجریشن سسٹم میں خشک فلٹر گندا اور مسدود ہے یا تانبے کے پائپ کو تیل کے ذریعہ مسدود کردیا گیا ہے۔
تانبے کے پائپ کنکشن کے عمل کے دوران ، ویلڈنگ کے ذریعہ تیار کردہ تانبے کی سلیگ کو اڑانے سے مکمل طور پر ختم نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور یہ نجاست آہستہ آہستہ خشک فلٹر میں جمع ہوجائے گی۔ اس کے علاوہ ، جب ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم چل رہا ہے تو ، فلٹر کے دونوں سروں پر درجہ حرارت کا فرق ہوگا۔
حل: اگر فلٹر سنجیدگی سے گندا اور مسدود ہے تو ، ریفریجریشن سسٹم کو دوبارہ اڑانے یا صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ روایتی علاج کا طریقہ یہ ہے کہ اسے اسی ماڈل اور تصریح کے خشک فلٹر سے تبدیل کیا جائے۔
4. ائر کنڈیشنگ پائپوں میں تیل جمع کرنے کا مسئلہ۔
کچھ ائر کنڈیشنر کی نامناسب تنصیب کی وجہ سے ، پائپوں میں ریفریجرینٹ تیل جمع ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں ریفریجریشن سسٹم کی گردش پر اثر پڑتا ہے۔ جب ریفریجریٹ آسانی سے بخارات میں واپس نہیں آسکتا ہے تو ، کم دباؤ کا الارم متحرک ہوجائے گا۔ یہ بات قابل غور ہے کہ ائر کنڈیشنگ پائپوں میں تیل جمع ہونا بعض اوقات ہائی پریشر کے الارم کو بھی متحرک کرتا ہے ، جو ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریٹ آئل جمع کرنے کے مقام اور اس ترتیب پر منحصر ہوتا ہے جس میں الارم کو متحرک کیا جاتا ہے۔
حل: ایئرکنڈیشنر کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے لئے ، ریفریجریشن سسٹم کے پائپوں کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے اور وضاحتوں کی تعمیراتی ضروریات پر عمل کرنے کی ضرورت ہے۔ ہنگامی اقدام کے طور پر ، آپ ایئر کنڈیشنر کے ریفریجریشن فنکشن کو بحال کرنے کے لئے تانبے کے پائپوں میں جمع تیل جاری کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔
5. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں کم دباؤ والے محافظ کی ناکامی۔
اس مسئلے کا پتہ لگانے اور حل کرنے کے ل air ، ایئر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم پر میٹر ٹیسٹ کروانا ضروری ہے۔ جب دباؤ معمول ہے تو ، کم دباؤ والے محافظ کے سرکٹ کی پیمائش کے لئے ایک ملٹی میٹر کا استعمال کریں ، یا کم دباؤ والے محافظ کو شارٹ سرکٹ کرنے اور کمپریسر کو شروع کرنے کی کوشش کریں۔ اس عمل کے دوران ، ریفریجریشن سسٹم کے دباؤ میں ہونے والی تبدیلیوں پر پوری توجہ دیں اور کسی بھی وقت کمپریسر کو منقطع کرنے کے لئے تیار رہیں۔ اگر ریفریجریشن سائیکل معمول پر آسکتا ہے تو ، اس کا تعین کیا جاسکتا ہے کہ کم پریشر کا محافظ ناقص ہے۔
حل: ناقص کم دباؤ والے محافظ کو اسی تصریح اور ماڈل میں سے ایک نئے سے تبدیل کریں۔
6. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں سولینائڈ والو کو نہیں کھولا جاسکتا۔
اس مسئلے کی تشخیص کے ل we ، ہمیں ایئر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم پر میٹر ٹیسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ درجہ حرارت کی ترتیب کی قیمت کو کم کرنے کے بعد ، جب ریفریجریشن سسٹم چلانے کے لئے تیار ہوتا ہے تو ، اس پر توجہ دیں کہ آیا سولینائڈ والو افتتاحی آواز بناتا ہے۔ اگر سولینائڈ والو نہیں کھولا گیا ہے تو ، کم دباؤ آہستہ آہستہ کم ہوجائے گا جب تک کہ کم دباؤ کا الارم متحرک نہ ہوجائے۔ اس وقت ، ائر کنڈیشنگ کنٹرول پینل پر الارم کو دوبارہ ترتیب دینے کی کوشش کریں۔ اگر کم دباؤ نہیں بڑھ سکتا ہے تو ، سولینائڈ والو کنڈلی کی پیمائش کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر پیمائش کا نتیجہ مزاحمت کو ظاہر کرتا ہے تو ، کنڈلی اچھی حالت میں ہے۔ اگر یہ لامحدودیت ظاہر کرتا ہے تو ، کنڈلی جلا دی جاسکتی ہے۔
حل: ناقص سولینائڈ والو کنڈلی کو ایک ہی خصوصیات اور ماڈل میں سے ایک نئے سے تبدیل کریں۔
7. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں توسیع والو ناقص ہے۔
اس مسئلے کی تشخیص کے ل air ، ایئر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم پر میٹر ٹیسٹ کروانا بھی ضروری ہے۔ درجہ حرارت کی ترتیب کو کم کرنے کے بعد ، ہم نے مشاہدہ کیا کہ نہ تو کم دباؤ اور نہ ہی زیادہ دباؤ بڑھ سکتا ہے ، اور یہاں تک کہ ریفریجریٹ کے اضافے کے باوجود بھی ، کم دباؤ میں اضافہ نہیں ہوا۔
حل: پہلے توسیع والو کے افتتاح کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش کریں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا یہ مسئلہ کو مؤثر طریقے سے حل کرسکتا ہے۔ اگر ایڈجسٹمنٹ ابھی بھی غیر موثر ہے ، تو آپ کو ایک ہی وضاحتیں اور ماڈل کے ایک نئے توسیع والو کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
8. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریٹ رساو
جب ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کا میٹر کے ساتھ تجربہ کیا جاتا ہے ، اگر کوئی دباؤ نہیں دکھایا جاتا ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریٹ مکمل طور پر لیک ہوگیا ہے۔ تاہم ، اگر اس وقت ابھی بھی دباؤ ہے اور ریفریجریشن سسٹم بمشکل کام کرسکتا ہے ، تو ریفریجریٹ شامل کرنے کے بعد ، دباؤ فوری طور پر بڑھ جائے گا ، جو ہمیں یہ بھی یاد دلاتا ہے کہ ریفریجریٹ لیک ہے۔
حل: سب سے پہلے ، ریفریجریشن سسٹم کے تمام حصوں کا جامع معائنہ کرنا ضروری ہے ، خاص طور پر تیل کے رساو کی علامتیں تلاش کرنا ، اور تیل کے مشکوک مقام کو احتیاط سے جانچنے کے لئے ڈٹرجنٹ کے استعمال پر توجہ دینا۔ اگر ضروری ہو تو ، ریفریجریشن سسٹم کو لیک کو مزید تلاش کرنے کے لئے طبقاتی دباؤ کی بحالی کے لئے جانچ کی جاسکتی ہے۔ لیک تلاش کرنے کے بعد ، ویلڈنگ کا استعمال رساو کی مرمت اور ریفریجریشن سسٹم کو دوبارہ ڈیبگ کرنے کے لئے کیا جانا چاہئے۔
10. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں کنڈینسر کی گرمی کی کھپت کا اثر بہت اچھا ہے۔
یہ عام طور پر اس وقت ہوتا ہے جب محیطی درجہ حرارت کم ہوتا ہے اور ائر کنڈیشنگ آؤٹ ڈور فین میں اسپیڈ ریگولیشن فنکشن نہیں ہوتا ہے۔
حل: اس مسئلے کو ایئر کنڈیشنر کے ابتدائی دباؤ میں اضافہ کرکے ، یا آؤٹ ڈور فین کو بہتر بنانے کے ذریعہ مؤثر طریقے سے حل کیا جاسکتا ہے تاکہ اس میں اسپیڈ ریگولیشن فنکشن ہو۔