ائر کنڈیشنروں کی کم دباؤ کی ناکامی کی عام وجوہات مندرجہ ذیل ہیں:
1. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کا تانبے کا پائپ بہت لمبا ہے۔
2. ائر کنڈیشنگ انڈور یونٹ کا فلٹر گندا اور مسدود ہے۔
3. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں خشک فلٹر گندا اور مسدود ہے یا تانبے کے پائپ کو تیل کے ذریعہ مسدود کردیا گیا ہے۔
4. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں کم پریشر محافظ ناقص ہے۔
5. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں سولینائڈ والو کو نہیں کھولا جاسکتا۔
6. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں توسیع والو ناقص ہے۔
7. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریٹ۔
8. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کے کنڈینسر کی گرمی کی کھپت کا اثر بہت اچھا ہے۔
9. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں ریٹرن مائع پائپ کو چپٹا کردیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں بے قابو واپسی مائع ہوتا ہے۔
حتمی تجزیہ میں ، ہم مندرجہ ذیل دو پہلوؤں سے اس کا تجزیہ کرسکتے ہیں:
01) ، بخارات میں ناکافی ریفریجریٹ ؛
02) ، بخارات کے نامکمل بخارات۔
ذیل میں ایئرکنڈیشنر کے کم دباؤ والے الارم کا تجزیہ کیا گیا ہے ، مجھے امید ہے کہ یہ آپ کے لئے مددگار ثابت ہوگا۔
1. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کا تانبے کا پائپ بہت لمبا ہے:
ڈیبگنگ کے عمل کے دوران ، کچھ ایئرکنڈیشنر کے پاس فیکٹری میں نسبتا low کم دباؤ کے الارم کا وقت ہوتا ہے (عام طور پر 120 سیکنڈ) ؛ جب ڈیبگڈ ایئر کنڈیشنر کا تانبے کا پائپ لمبا ہوتا ہے تو ، ریفریجریٹ کے لئے بخارات میں واپس آنے کا وقت بڑھایا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں کم دباؤ والے الارم کی غلطی ہوتی ہے۔
حل: کم دباؤ والے الارم کا وقت 180 سیکنڈ تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ موسم بدلنے والے ماحول میں ، کم دباؤ کے الارم کے وقت کو مناسب طریقے سے بڑھانے کی ضرورت ہے۔
2. ایئر کنڈیشنر کا انڈور فلٹر گندا اور مسدود ہے:
ہوا کی گردش ماحول میں خاک کو ایئر کنڈیشنر فلٹر کی سطح پر جذب کرے گی۔ کچھ صارفین اس مسئلے کو نظرانداز کریں گے۔ دن بہ دن ، ایئر کنڈیشنر فلٹر بہت گندا ہے اور بخارات کو منجمد کردیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں ایئر کنڈیشنر کی کم دباؤ الارم کی غلطی ہوتی ہے۔
حل: ایئر کنڈیشنر کے انڈور فلٹر کو تبدیل کریں۔
3. فلٹر ڈرائر گندا ہے یا تانبے کے پائپ کو تیل سے مسدود کردیا گیا ہے:
تانبے کے پائپ کنکشن کو ویلڈیڈ کرنے کی ضرورت ہے۔ کچھ تانبے کی سلیگ کو اڑا کر مکمل طور پر صاف نہیں کیا جاسکتا۔ ریفریجریشن سسٹم میں گندگی فلٹر ڈرائر میں جمع ہوگی۔ ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کے آپریشن کے دوران ، فلٹر کے دونوں سروں پر درجہ حرارت کا فرق ہوگا۔
حل: اگر فلٹر خاص طور پر گندا ہے تو ، ریفریجریشن سسٹم کو دوبارہ اڑانے یا صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر علاج کا طریقہ ایک ہی ماڈل اور تصریح کے فلٹر ڈرائر کو تبدیل کرنا ہے۔
4. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں کم دباؤ والے محافظ کی ناکامی:
ہم ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کو جانچنے کے لئے ایک میٹر لٹکا دیتے ہیں۔ جب دباؤ معمول کی بات ہے تو ، کم پریشر پروٹیکٹر سرکٹ کی پیمائش کرنے کے لئے ایک ملٹی میٹر کا استعمال کریں ، یا کم دباؤ والے محافظ کو شارٹ سرکٹ کریں اور کمپریسر شروع کریں۔ اگر ریفریجریشن سائیکل معمول ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کم دباؤ والا محافظ ناقص ہے۔
حل: ایک ہی تصریح اور ماڈل کے کم دباؤ والے محافظ کو تبدیل کریں۔
5. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں سولینائڈ والو کو نہیں کھولا جاسکتا:
جب ریفریجریشن سسٹم چل رہا ہے تو ، آپ سولینائڈ والو کے کھلنے کی آواز سن سکتے ہیں۔ اگر سولینائڈ والو نہیں کھولا گیا ہے تو ، کم دباؤ کم دباؤ کا الارم تیار ہونے تک کم دباؤ آہستہ آہستہ کم ہوجائے گا۔ ائر کنڈیشنگ کنٹرول پینل پر الارم کو دوبارہ ترتیب دیں ، اور کم دباؤ میں اضافہ نہیں ہوگا۔ اس وقت ، سولینائڈ والو کنڈلی کی پیمائش کریں۔ اگر مزاحمت کی قدر ہے تو ، اس کا مطلب ہے کہ یہ معمول کی بات ہے ، اور اگر یہ لامحدود ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کنڈلی جل گئی ہے۔
حل: ایک ہی تصریح اور ماڈل کے سولینائڈ والو کنڈلی کو تبدیل کریں
6. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں توسیع والو کی ناکامی:
اگر توسیع کا والو ناکام ہوجاتا ہے ، جب ریفریجریشن سسٹم چل رہا ہے تو ، کم دباؤ نہیں بڑھ سکتا ، ہائی پریشر نہیں بڑھ سکتا ، اور کم دباؤ نہیں بڑھ سکتا یہاں تک کہ اگر ریفریجریٹ شامل کیا جائے۔
حل: پہلے توسیع والو کی ابتدائی ڈگری کو ایڈجسٹ کریں۔ اگر اب بھی اس کا کوئی اثر نہیں ہے تو ، آپ کو اسی تصریح اور ماڈل کے توسیع والو کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے (نوٹ: اس بات کو مسترد کرنا ضروری ہے کہ توسیع والو گندا ہے یا آئس بلاک کیا گیا ہے)۔
7. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریٹ رساو:
پہلے ، ایک میٹر کے ساتھ ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کو چیک کریں۔ اگر میٹر کو لٹکا دیا جاتا ہے تو دباؤ کا ڈسپلے نہیں ہوتا ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریٹ لیک ہوگیا ہے۔ اگر اس وقت بھی دباؤ ہے تو ، ریفریجریشن سسٹم بمشکل کام کرسکتا ہے ، اور ریفریجریٹ شامل کرنے کے فورا. بعد دباؤ بڑھ جائے گا ، جس کا مطلب یہ بھی ہے کہ ریفریجریٹ لیک ہو رہا ہے۔
حل: پہلے تیل کے رساو کی علامتوں کی جانچ پڑتال کے لئے ریفریجریشن سسٹم کی ہر پوزیشن کو چیک کریں ، اور تیل کے رساو کی پوزیشن پر توجہ دینے کے لئے ڈٹرجنٹ کا استعمال کریں۔ اگر ضروری ہو تو ، ریفریجریشن سسٹم کے دباؤ کو حصوں میں رکھیں ، اور پھر اسے چیک کریں۔ لیک تلاش کرنے کے بعد ، لیک کی مرمت کے لئے ویلڈ ، اور ریفریجریشن سسٹم کو دوبارہ ڈیبگ کریں۔
8. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کے کنڈینسر کی گرمی کی کھپت کا اثر بہت اچھا ہے:
بنیادی طور پر اس وقت ہوتا ہے جب محیطی درجہ حرارت کم ہوتا ہے ، جیسے موسم سرما میں۔ ہم اکثر دیکھتے ہیں کہ سردیوں میں ، کچھ کولنگ ٹاور کا سامان مداح کو بند کردے گا کیونکہ گاڑھاپن کا دباؤ بہت کم ہے۔
حل: ائر کنڈیشنگ اسٹارٹ اپ پریشر میں اضافہ ؛ یا آؤٹ ڈور فین میں ترمیم کریں اور اسے تیز رفتار کنٹرول والے پرستار میں تبدیل کریں ، جو اس مسئلے کو بہتر طور پر حل کرسکتا ہے۔
9. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں ریٹرن مائع پائپ کو چپٹا کردیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں ناقص واپسی مائع ہوتا ہے۔
اس کے ہونے کا امکان چھوٹا ہے ، اور چپٹا پوزیشن تلاش کرنے کے لئے تانبے کے پائپ کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے۔
حل: فلیٹڈ تانبے کے پائپ کا مقام تلاش کریں اور اسی تصریح کے تانبے کے پائپ کو تبدیل کریں
ایئر کنڈیشنر کا کم دباؤ الارم بحالی کے کام میں سب سے عام پریشانی ہے۔ اس کی وجوہات بھی کثیر الجہتی اور معقول ہیں۔ مذکورہ بالا میرے کام میں کم پریشر کے الارم کے فیصلے پر کچھ بصیرت ہیں۔ وہ صرف حوالہ کے لئے ہیں۔ مجھے امید ہے کہ وہ آپ کے لئے مددگار ثابت ہوں گے۔